Nakładki asfaltowe w mieście i gminie

Zadanie Nr 2: Nakładka asfaltowa w miejscowości Pierzchnica – Szlachcin Huby Zasadniczym zadaniem przedmiotowej inwestycji jest przebudowa drogi gminnej nr 555559P łączącej miejscowości Pierzchnica i Szlachcin Huby. Przebudowywany odcinek drogi (681m) stanowi drogę lokalną oraz zapewnia obsługę komunikacyjną terenów rolniczych. Początek inwestycji to włączenie w drogę powiatową. Koniec natomiast to włączenie w istniejący przekrój drogi niepodlegający przebudowie. Teren otaczający inwestycję to tereny rolne. Przedmiotowa przebudowa wpłynie pozytywnie na komfort poruszania użytkowników, poprawi ich bezpieczeństwo oraz wpłynie na estetykę zagospodarowania terenu. W ramach przebudowy przewiduje się wykonanie następujących robót: roboty rozbiórkowe krawędzi istniejącej konstrukcji nawierzchni, ścięcie istniejących nadwyżek poboczy gruntowych, korytowanie pod konstrukcje poszerzeń/ regulacje krawędzi drogi (roboty ziemne), profilowanie z zagęszczeniem istniejącego podłoża, wykonanie dolnych warstw konstrukcji nawierzchni (w-wa wzmocnienia podłoże i podbudowa) pod fragmentami jezdni, frezowanie profilujące zalecane min. 2cm istniejącej nawierzchni wraz z wyrównaniem, które stanowi przyjęty w projekcie dodatkowy 1cm grubości w-wy ścieralnej z mma, skropienie emulsją istn. nawierzchni oraz projektowanych warstw konstrukcji nawierzchni, wykonanie warstwy wiążącej konstrukcji poszerzeń/ regulacji krawędzi drogi z AC16W, wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni jezdni z AC11S na istn. konstrukcji nawierzchni oraz na powierzchniach jezdni z nową konstrukcją, umocnienie poboczy mieszanką z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, wykonanie wszystkich niezbędnych robót budowlanych zapewniających prawidłowe połączenie budowanych nawierzchni z nawierzchniami istniejącymi nie podlegającymi wymianie lub przebudowie oraz wszystkich robót niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania remontowanej drogi, w tym uszczelnienie połączeń zalewą bitumiczną. Przyjęte rozwiązania projektowe konstrukcji nawierzchni: proj. konstrukcja nawierzchni drogi gminnej KR1-2 – nakładka: w-wa ścieralna z AC11S grub. średnio 5cm (z wliczonym dodatkiem służącym wy-równaniu, wynikowo grubość warstwy ścieralnej powinna być nie mniejsza niż 4cm), frezowanie profilujące na głębokość min. 2cm, istniejąca konstrukcja nawierzchni; proj. konstrukcja nawierzchni drogi gminnej KR1-2 – nowa z dolnymi warstwami konstrukcji nawierzchni (poszerzenia): w-wa ścieralna z AC11S grub. 4cm, w-wa wiążąca z AC16W grub. 5cm, w-wa podbudowy zasadniczej z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 20cm, z uzyskaniem parametru E2>130MPa; w-wa wzmacniająca/mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym C3/4 grub. 22cm, z uzyskaniem parametru E2>100MPa; istniejące podłoże (grunt) zagęszczone i doprowadzone do parametrów Io<2,2, E2>35MPa; proj. konstrukcja nawierzchni podłączenia drogi gminnej do drogi powiatowej KR1-2 – obszar skrzyżowania: w-wa ścieralna z AC11S grub. 4cm, w-wa wiążąca z AC16W grub. 5cm, frezowanie warstw bitumicznych, istniejąca konstrukcja nawierzchni w zakresie dolnych warstw konstrukcji nawierzchni po frezowaniu warstw bitumicznych.

Zadanie Nr 1: Nakładka asfaltowa w miejscowości Brzeziny – Trzebisławki Zasadniczym zadaniem przedmiotowej inwestycji jest przebudowa gminnej drogi relacji Brzeziny - Trzebisławki. Przebudowywana droga (1843,47m) stanowi drogę lokalną, która zapewnia dojazd do gospodarstw, domostw oraz obsługę komunikacyjną przyległych terenów rolniczych. Początek inwestycji to włączenie w istniejący układ drogowy – przekrój drogi gminnej nr 555531P w pobliżu skrzyżowania z drogą powiatową. Koniec natomiast to włączenie w istniejący przekrój drogi przy skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 3637P równo z granicą pasa drogowego drogi gminnej. Istniejący próg zwalniający przewiduje się również do przebudowy. Przedmiotowa przebudowa wpłynie pozytywnie na komfort poruszania użytkowników, poprawi ich bezpieczeństwo oraz wpłynie na estetykę zagospodarowania terenu. W ramach przebudowy przewiduje się wykonanie następujących robót: ścięcie istniejących nadwyżek poboczy gruntowych, roboty rozbiórkowe części konstrukcji istniejącej nawierzchni oraz jej krawędzi, korytowanie pod konstrukcje poszerzeń/ regulacje krawędzi drogi (roboty ziemne), profilowanie z zagęszczeniem istniejącego podłoża, wykonanie dolnych warstw konstrukcji nawierzchni (w-wa wzmocnienia podłoże i podbudowa) pod fragmenty poszerzeń jezdni, frezowanie profilujące istniejącej nawierzchni (zalecane max. 2cm ), wykonanie frezowania wgłębnego wraz z doziarnieniem i zmiksowaniem wskazanych zakresów celem uzyskania warstwy podbudowy, skropienie emulsją istn. nawierzchni oraz projektowanych warstw konstrukcji na-wierzchni, wykonanie warstwy wiążącej konstrukcji poszerzeń/ regulacji krawędzi drogi z AC16W, wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni jezdni z AC11S na istn. konstrukcji na-wierzchni oraz na powierzchniach jezdni z nową konstrukcją, umocnienie poboczy mieszanką z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, wykonanie wszystkich niezbędnych robót budowlanych zapewniających prawidło-we połączenie budowanych nawierzchni z nawierzchniami istniejącymi nie podlegającymi wymianie lub przebudowie oraz wszystkich robót niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania remontowanej drogi, w tym uszczelnienie połączeń zalewą bitumiczną. Projektowana konstrukcja nawierzchni: proj. konstrukcja " I ": warstwa ścieralna: AC11S grub. 5cm + frezowanie profilujące max. Grub. 2cm, istn. konstrukcja nawierzchni po frezowaniu, proj. konstrukcja " II " - poszerzenia:warstwa ścieralna z AC11S grub. 5cm, warstwa wiążąca: AC16W grub. 5cm, warstwa podbudowy zasadniczej: mieszanka niezwiązana frakcji 0/31,5 z kruszy-wem C90/3 grub. 20cm, warstwa wzmacniająca/mrozoochronną: z mieszanki związanej spoiwem hydrau-licznym – cementem C3/4 grub. 15cm, podłoże I ≥1,0 oraz E ≥35,0MPa, proj. konstrukcja " III " - schodkowanie: warstwa ścieralna z AC11S grub. 5cm, warstwa wiążąca z AC16W grub. 5cm, istn. konstrukcja nawierzchni po frezowaniu.