Rozwój infrastruktury rowerowej na terenie Miasta i Gminy Bierutów (w systemie zaprojektuj i wybuduj)

1.Nazwa zadania: Rozwój infrastruktury rowerowej na terenie Miasta i Gminy Bierutów. 2.Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane wraz z opracowaniem dokumentacji w ramach zadania „Rozwój infrastruktury rowerowej na terenie Miasta i Gminy Bierutów” – w trybie zaprojektuj i wybuduj, zgodnie z zakresem rzeczonym przedsięwzięcia, tj.: 1)opracowanie dokumentacji projektowej; 2)budowa ciągu pieszo – rowerowego: a)roboty budowlane - infrastruktura liniowa, b)roboty budowlane - infrastruktura towarzysząca; c)wydatki na dostępność – projekt dostawa i montaż tablic i mapy tyflograficznej. Lokalizacja: ul. Spacerowa łącząca miasto Bierutów będące siedzibą gminy oraz wieś Kijowice, która stanowi tradycyjne zaplecze rekreacyjne dla mieszkańców Bierutowa. Długość ciągu – 0,908 km. 3.Wykonawca jest zobowiązany realizować zadanie zgodnie z projektem nr FEDS.03.02-IZ.00-0003/26 pt. Rozwój infrastruktury rowerowej na terenie Miasta i Gminy Bierutów oraz zgodnie z zapisami Programu Funkcjonalno – Użytkowego sporządzonego do w/w projektu. PFU zawiera opis ogólny przedmiotu zamówienia, aktualne uwarunkowania wykonania przedmiotu umowy, ogólne właściwości funkcjonalno – użytkowe, szczegółowe właściwości funkcjonalno – użytkowe, tj.: informacje dotyczące przygotowanie terenu, konieczności demontażu, rozbiórki, informacje na temat architektury, konstrukcji ciągu pieszo-rowerowego, jego oznakowania, kolizji z istniejącym uzbrojeniem, zieleni i odwodnienia. W dokumencie określono także wymagania Zamawiającego do przedmiotu zamówienia dotyczące dokumentacji projektowej oraz w stosunku do zakresu i formy projektu, wymaganych dokumentów, robót budowlanych, zakresu wykonawstwa, przygotowania placu budowy, wymagania dotyczące opracowań projektowych. W części informacyjnej określono jakie materiały należy przedłożyć do starostwa w celu uzyskania decyzji pozwolenia na budowę, określono także ustalenia wyjściowe tj. że wszystkie wymagane uzgodnienia, opinie, decyzje, zgody, mapy geodezyjne, itp. Wykonawca pozyskuje własnym staraniem. Od Wykonawcy wymagane jest opracowanie starannej niezbędnej dokumentacji dla organizacji placu budowy, projektów technologicznych oraz projektów organizacji ruchu dla prowadzenia robót na poszczególnych etapach. Kompletne opracowania projektowe przed rozpoczęciem prac budowlanych muszą być opiniowane i akceptowane przez Zamawiającego. 4.Zakres rzeczowy: 1)Zadanie nr 1: Opracowanie niezbędnej dokumentacji: opracowanie pełnej dokumentacji projektowej wraz z niezbędnymi pozwoleniami, opracowanie inwentaryzacji przyrodniczej, przede wszystkim uzyskanie pozwolenia na budowę zgodnie z informacjami zawartymi w PFU. 2)Zadanie nr 2: Budowa ciągu pieszo-rowerowego obejmuje swoim zakresem wszelkie roboty budowalne niezbędne do powstania ciągu pieszo-rowerowego, tj.: a)przygotowanie terenu pod inwestycję, m.in.: prace geodezyjne, archeologiczne, prace ziemne, uporządkowanie roślinności, równanie terenu, itp., b)wykonanie odpowiedniej podbudowy i nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego, c)wykonanie odpowiedniego oznakowania poziomego i pionowego, monitoringu, urządzeń bezpieczeństwa ruchu – barierki, d)uporządkowanie zieleni wokół ciągu pieszo rowerowego, dosianie trawy, nasadzenia roślinności na obszarach, gdzie przeprowadzane będą prace ziemne czy konieczne będzie karczowanie roślinności, e)przygotowanie podłoża pod nowe nasadzenia, zabiegi rekultywacyjne, pielęgnacja nowych nasadzeń. W Załącznik nr 1 do PFU pt. Opis grup robót, zadanie nr 2 „Budowa ciągu pieszo – rowerowego” została podzielna na dwa obszary: 2.1 Roboty budowlane ciąg pieszo-rowerowy – zakres ten obejmuje wybudowanie infrastruktury liniowej ciągu pieszo-rowerowego od prac ziemnych po wykonanie konstrukcji i nawierzchni ciągu z masy bitumicznej, podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie oraz cementem, warstwy wiążącej 4 cm, warstwy ściernej 3 cm. W obrębie skrzyżowania dodatkowo warstwa bitumiczna grubości 7 cm oraz warstwa wiążąca 5 cm, warstwa ścieralna 4 cm. Nawierzchnia ciągu obramowana krawężnikiem betonowym, wykonanie monitoringu ciągu pieszo-rowerowego. Szczegółowy opis znajduje się w PFU. W pozycji od 2.2 do 2.4 ujęte zostały wszystkie pozostałe prace budowlane konieczne do wybudowania infrastruktury towarzyszącej, tj. budowa energooszczędnego oświetlenia ciągu i parkingu oraz monitoring parkingu, montaż elementów zapewniających bezpieczeństwo użytkowników, m.in. znaków i barierek, wybudowanie parkingu rowerowego z dojazdem ławkami i koszami na odpady, stacją rowerową, wiatą rowerową ze stojakami na rowery min. 10 stanowisk oraz tablicą informacyjną na temat projektu i przebiegu trasy (specyfikacja tablicy znajduje się w załączniku „Specyfikacja techniczna tablicy informacyjnej - infrastruktura towarzysząca”). Ponadto w ramach infrastruktury towarzyszącej planuje się zakup i montaż liczników do mierzenia liczby osób korzystających z nowej infrastruktury ciągu pieszo-rowerowego. Wyposażony parking dla rowerzystów będzie stanowił miejsce obsługi rowerzystów ponadto będzie stanowił miejsce odpoczynku dla wszystkich użytkowników trasy. W/w zakresie uwzględnić należy także koszty dostawy i montażu gotowych urządzeń; 3)Zadanie nr 3: wydatki na dostępność. W zakresie tego zadnia Wykonawca na parkingu dla rowerzystów zamontuje: a)PLAN TYFLOGRAFICZNY UDŹWIĘKOWIONY, który pokazywać będzie przebieg ciągu pieszo – rowerowego, 1 sztuka, b)tablica z alfabetem Braila zawierającą informacje o ciągu pieszo-rowerowym i projekcie, 1 sztuka, c)małe tabliczki opisujące powstałe w ramach projektu produkty, które będą zalkalizowane na parkingu dla rowerzystów oraz wzdłuż ciągu pieszo rowerowego, 4 sztuki. Specyfikacja w/w wydatków znajduje się z załączniku „Specyfikacja techniczna wydatki na dostępność”. 5.Szczegółowy opis prac przewidzianych do realizacji zawiera Program Funkcjonalno-Użytkowy (PFU) stanowiący załącznik nr 11 do SWZ. 6.Przedmiot zamówienia będzie realizowany w dwóch etapach: 1)Etap I – obejmuje opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej dla planowanej inwestycji oraz uzyskania prawomocnej decyzji udzielającej pozwolenia na budowę i zatwierdzającej projekt budowlany oraz wszelkich niezbędnych decyzji, opinii i uzgodnień niezbędnych do prawidłowej realizacji inwestycji, 2)Etap II – obejmuje kompleksowe wykonanie robót budowlanych dotyczących budowy ciągu pieszo-rowerowego. 3)Łączna wartość elementów infrastruktury towarzyszącej nie powinna przekroczyć 49% wartości wydatków kwalifikowalnych w projekcie, w którym co najmniej 51% stanowią wydatki kwalifikowalne dotyczące rowerowej infrastruktury liniowej.