Remont drogi ekspresowej i autostrady zarządzanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze w podziale na trzy części

Część nr 3: Remont nawierzchni drogi ekspresowej S3 pomiędzy węzłem Gorzów Wlkp. Południe, a węzłem Skwierzyna Zachód na odcinku od km 92+170 do km 101+000 – obie jezdnie Z opcją: Remont nawierzchni drogi ekspresowej S3 pomiędzy węzłem Gorzów Wlkp. Południe, a węzłem Skwierzyna Zachód na odcinkach od km 101+000 do km 107+000 – obie jezdnie Zakres zamówienia: Wykonanie prac remontowych na obu jezdniach drogi ma za zadanie przywrócenie sczepności międzywarstwowej, celem zapewnienia właściwej współpracy warstw konstrukcyjnych drogi, a co za tym idzie poprawę jej nośności oraz likwidacji spękań zmierzających do wydłużenia okresu eksploatacji. Roboty budowlane mają również na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu jazdy na nw. odcinkach. Zamówienie podstawowe obejmuje: Zakres robót będzie obejmował odcinek drogi ekspresowej S3 zarządzanej przez Oddział w Zielonej Górze na odcinku od km 92+170 do km 101+000 – obie jezdnie, w zakresie frezowania istniejącej nawierzchni na grubość 4 cm (warstwa ścieralna 4cm), i odtworzeniu nawierzchni SMA 11 PMB 45/80-65 z zachowaniem istniejącej niwelety drogi wraz z odtworzeniem oznakowania poziomego. Zamówienie w ramach prawa opcji obejmuje: Zakres robót zleconych w ramach prawa opcji będzie obejmował odcinek drogi ekspresowej S3 zarządzanej przez Oddział w Zielonej Górze na odcinku od km 101+000 do km 107 + 000 – obie jezdnie, w zakresie frezowania istniejącej nawierzchni na grubość 4 cm (warstwa ścieralna 4cm), i odtworzeniu nawierzchni SMA 11 PMB 45/80-65 z zachowaniem istniejącej niwelety drogi wraz z odtworzeniem oznakowania poziomego. Zamówienie w ramach prawa opcji zostanie zrealizowane w przypadku przydzielenia Oddziałowi w Zielonej Górze dodatkowych środków finansowych przeznaczonych na remont nawierzchni. Terminy wykonania będzie taki sam jak dla zamówienia podstawowego. Wykonawca sporządzi dla zakresu Projekt czasowej organizacji ruchu i przekaże do zatwierdzenia Organowi Zarządzającemu Ruchem (GDDKiA) z wykorzystaniem schematów dołączonych do OPZ.

Część nr 2: Remont nawierzchni autostrady A18 pomiędzy węzłem Olszyna, a węzłem Żary Zachód na odcinku od km 7+573 do km 9+595 – jezdnia północna Zakres zamówienia: Wykonanie prac remontowych na wskazanym odcinku ma na celu poprawę stanu nawierzchni autostrady poprzez wymianę warstw konstrukcji nawierzchni, a co za tym idzie poprawę jej nośności oraz likwidację spękań zmierzających do wydłużenia okresu eksploatacji. Roboty budowlane mają również na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu jazdy na nw. odcinkach. Zamówienie obejmuje: Zakres robót będzie obejmował odcinek autostrady A18 zarządzanej przez Oddział w Zielonej Górze na odcinku od km 7+573 – 9+595 na jezdni północnej, w zakresie: rozbiórki istniejącej nawierzchni na grubość łączną 19 cm (warstwa ścieralna 4 cm, warstwa wiążąca 8 cm oraz pierwsza warstwa podbudowy 7 cm), odtworzeniu kolejnych warstw nawierzchni z zachowaniem istniejącej niwelety drogi, odtworzeniem oznakowania poziomego oraz wymianą ścieku krawędziowego, odwodnienia liniowego i regulacją wpustów.

Część nr 1: Remont nawierzchni drogi ekspresowej S3 pomiędzy węzłem Myślibórz, a węzłem Gorzów Wlkp. na odcinku od km 54+012 do km 55+012 – obie jezdnie. Zakres zamówienia: Wykonanie prac remontowych na obu jezdniach drogi ma za zadanie przywrócenie sczepności międzywarstwowej, celem zapewnienia właściwej współpracy warstw konstrukcyjnych drogi, a co za tym idzie poprawę jej nośności oraz likwidacji spękań zmierzających do wydłużenia okresu eksploatacji. Roboty budowlane mają również na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu jazdy na nw. odcinkach. Zamówienie obejmuje: Zakres robót będzie obejmował odcinek drogi ekspresowej S3 zarządzanej przez Oddział w Zielonej Górze na odcinku od km 54+012 do km 55+012 – obie jezdnie, w zakresie frezowania istniejącej nawierzchni na grubość łączną 12 cm (warstwa ścieralna 4cm, wiążąca 8 cm), ewentualnym wzmocnieniu siatką (w przypadku stwierdzenia takiej konieczności) i odtworzeniu nawierzchni z zachowaniem istniejącej niwelety drogi wraz z odtworzeniem oznakowania poziomego.