Budowa ścieżek rowerowo-pieszych jako element systemu komunikacyjnego Lidzbarka Warmińskiego.

1. Zadanie polega na wykonaniu ścieżki pieszo-rowerowej na działce nr 9/61, 9/35, 9/59 obręb 6, dz. nr 23/1 obręb 5, dz. nr 1/7, 3/4 obręb 4 wraz z infrastrukturą drogową tj.: oświetleniem ulicznym ciągu pieszo-rowerowego, aktywnymi przejściami dla pieszych i przejazdami dla rowerzystów, w ramach realizacji zadania inwestycyjnego pn.: „Budowa ścieżek rowerowo-pieszych jako element systemu komunikacyjnego Lidzbarka Warmińskiego”. 2. Zadanie współfinansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027, Priorytet 3: Mobilność miejska, Działanie FEWM.03.03 Mobilność miejska – IIT (nabór nr FEWM.03.03-IZ.00-002/25), 3. Zakres robót (branży budowlanej) określony dokumentacją projektową stanowiącą załącznik nr 11 do SWZ obejmuje między innymi wykonanie: 1) W zakresie branży budowlanej: a) Ścieżka pieszo-rowerowa: W ramach zadania należy wykonać ścieżkę pieszo-rowerową szerokości 3,0 m i długości 211,30 m oraz ścieżkę pieszo-rowerową o wzmocnionej nawierzchni szerokości 4,0 m i długości 1321,54 m. Łączna długość ścieżki wynosi 1532,84 m. Niweletę należy prowadzić po istniejącym terenie z zachowaniem jednostronnego spadku poprzecznego wynoszącego 2%. • Konstrukcja nawierzchni ścieżki pieszo-rowerowej:  mieszanka piasku, żwiru i gliny w proporcji 1:1:1 gr. 7 cm  podbudowa: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm gr. 15 cm  warstwa odsączająca: kruszywo 0/63 mm gr. 10 cm Nawierzchnie należy ograniczyć obrzeżem betonowym o wymiarach 8x30 cm a na połączeniu istniejącej nawierzchni bitumicznej jezdni z projektowaną ścieżką rowerową (przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów) ustawić krawężnik betonowy 15x30 cm na ławie betonowej zwykłej z betonu C12/15 wtopiony do poziomu jezdni.  Zestawienie powierzchni ścieżki pieszo-rowerowej: 668,71 m2 • Konstrukcja nawierzchni ścieżki pieszo-rowerowej o nawierzchni wzmocnionej:  krata geosystem G4 gr. 4 cm, otwory wypełnione mieszanką piasku, żwiru i gliny w proporcji 1:1:1  posypka piaskowa gr. 4 cm  podbudowa: kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm gr. 20 cm  warstwa odsączająca: kruszywo 0/63 mm gr. 15 cm Nawierzchnie należy ograniczyć obrzeżem betonowym o wymiarach 8x30 cm na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 a na połączeniu istniejącej nawierzchni bitumicznej jezdni z projektowaną ścieżką rowerową (przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów) ustawić krawężnik betonowy 15x30 cm na ławie betonowej zwykłej z betonu C12/15 wtopiony do poziomu jezdni.  Zestawienie powierzchni ścieżki pieszo-rowerowej o nawierzchni wzmocnionej: 5292,81 m2 b) Plac z elementami małej architektury: • W ramach zadania należy wykonać plac wyposażony w elementy małej architektury, takie jak ławki, kosze na śmieci oraz stojaki na rowery (bike and ride zadaszony), zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie ścieżki rowerowej o powierzchni 28,40 m2. c) Remont wiaduktu: • W ramach inwestycji należy wykonać remont wiaduktu położonego na trasie ścieżki pieszo-rowerowej opisanego w załączonym do postępowania przetargowego protokołu z okresowej kontroli rocznej. W szczególności należy:  przy barierach ochronnych uzupełnić ubytki betonu, odnowić zabezpieczenie antykorozyjne,  odtworzyć gzymsy,  przy przyczółkach oraz sklepieniu konstrukcji wiaduktu oczyścić i naprawić powierzchnię betonu. 4. Przedmiot zamówienia obejmuje również: 1) W zakresie branży elektrycznej: a) W ramach zadania należy wykonać oświetlenie, a w szczególności: • Sieć elektroenergetyczną nN 0,4kV oświetlenia ulicznego zbudowaną z: linii kablowej (kabla elektroenergetycznego) typu YAKXS 4x25mm2; słupów aluminiowych, anodowanych, wysokości do 5 metrów, fundamentów betonowych prefabrykowanych; opraw ledowych o mocy 30W, o klasie szczelności IP66. Długość projektowanej, elektroenergetycznej sieci nN 0,4kV oświetlenia ulicznego, będzie wynosiła 1555,10 metrów • Oświetlenie aktywnego przejścia dla pieszych z doświetleniem tegoż przejścia w ciągu ul. Dąbrowskiego (na tzw. łączniku ulic Dąbrowskiego i Spółdzielców) obejmujące:  montaż szafki zasilająco sterowniczej,  montaż kabli zasilających;  montaż 2 aktywnych znaków D6 z sygnałami ostrzegawczymi koloru żółtego i czujnikami ruchu;  montaż aktywnych punktowych elementów odblaskowych pługoodpornych, zasilanych z szafy sterowniczej, montowane w jezdni, w poprzek jezdni, wzdłuż przejścia dla pieszych - obustronnie;  montaż opraw oświetleniowych doświetlających przejście;  montaż kamery monitoringu miejskiego.