Naprawy cząstkowe nawierzchni bitumicznych na drogach gminnych na terenie Gminy Stryków

Przedmiotem zamówienia jest: 1. Roboty bitumiczne w technologii na gorąco 1.1. Naprawa cząstkowa nawierzchni bitumicznych na powierzchni do 100 m2– ok. 300 m2 -nacięcie krawędzi uszkodzonych miejsc piłą mechaniczną wokół ubytku z nadaniem regularnych kształtów, -odkucie lub sfrezowanie masy w miejscu uszkodzenia, -wybranie gruzu, oczyszczenie i osuszenie uszkodzonego miejsca, -posmarowanie krawędzi oraz skropienie remontowanego miejsca emulsją asfaltową, -rozścielenie mieszanki mineralno – bitumicznej w jednej lub w dwóch warstwach w zależności do głębokości uszkodzeń, -mechaniczne zagęszczenie poszczególnych warstw ułożonej mieszanki przy użyciu walca lub płyty wibracyjnej, -posmarowanie krawędzi wyremontowanego miejsca emulsją asfaltową i posypanie kruszywem, -uprzątnięcie miejsca robót i wywóz gruzu we własne miejsce składowania Wykonawcy (zgodnie z ustawą o odpadach), -zapewnienie właściwego oznakowania naprawianych miejsc na czas realizacji robót. 1.2. Naprawa nawierzchni bitumicznych na powierzchni ponad 100 m2 – ok. 200 m2 (nakładka bitumiczna) -sfrezowanie masy w miejscu uszkodzenia, -przycięcie krawędzi w miejscu połączenia starej i nowej masy, -oczyszczenie sfrezowanej powierzchni, skropienie remontowanego miejsca emulsją asfaltową oraz posmarowanie krawędzi, -rozścielenie mieszanki mineralno – bitumicznej w jednej lub w dwóch warstwach w zależności od potrzeb, -mechaniczne zagęszczenie poszczególnych warstw ułożonej mieszanki przy użyciu walca, -posmarowanie krawędzi w miejscu styku starej i nowej masy emulsją asfaltową i posypanie kruszywem, -uprzątnięcie miejsca robót i wywóz gruzu we własne miejsce składowania Wykonawcy (zgodnie z ustawą o odpadach). W przypadku destruktu powstałego z frezowania nawierzchni bitumicznych Zamawiający zastrzega sobie możliwość wskazania miejsca składowania ( do 10 km od miejsca powstania destruktu) lub wbudowania w pobocze, -zapewnienie właściwego oznakowania naprawianych miejsc na czas realizacji robót. 1.3 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia ujęty jest specyfikacjach technicznych stanowiącej załącznik nr 2a do SWZ (Zamawiający jedynie pomocniczo publikuje również przedmiary robót). Prace powinny zostać wykonane zgodnie z ww. dokumentami, przestrzegając zasad sztuki budowlanej i przepisów prawa. 1.4 Podane w opisie ilości napraw dróg są orientacyjne. Szacunkowe ilości przyjęto w celu zapewnienia porównywalności ofert. Szczegółowy zakres ilościowy i lokalizacyjny dla poszczególnych robót zostanie uściślony przez Zamawiającego w zależności od bieżących potrzeb.

Naprawy cząstkowe nawierzchni bitumicznych remonterem ciśnieniowym typu Patcher. 2.1. Naprawy cząstkowe mieszanką mineralno- emulsyjną przy zastosowaniu remontera ciśnieniowego typu Patcher- ok. 300,00 Mg: -oczyszczenie sprężonym powietrzem dna i krawędzi uszkodzonego miejsca z luźnych ziaren grysu, żwiru, piasku i pyłu itp., -zwilżenie krawędzi ubytku emulsją asfaltową, -wypełnienie remontowanego miejsca emulsja wraz z grysem, -nałożenie cienkiej warstwy drobnego kruszywa (miałowanie), -zapewnienie właściwego oznakowania naprawianych miejsc na czas realizacji robót i czas niezbędny do związania emulsji asfaltowej z grysem, -zapewnienie bezpiecznych warunków ruchu drogowego kołowego i pieszego w rejonie prowadzonych robót. Teren robót należy oznakować znakami A -14 ( roboty drogowe), B-33 20 km/h (ograniczenie prędkości 20km/h) i A-28 (sypki żwir). Przedmiotowe oznakowanie tymczasowe związane z wykonywanymi robotami może zostać zdemontowane przez Wykonawcę wyłącznie w przypadku stwierdzenia, że luźny grys użyty w ramach robót nie zalega na jezdni lub nie przemieszcza się pod wpływem styczności z kołami pojazdów korzystających z danej drogi. Ww. oznakowanie może być również zdemontowane w przypadku mechanicznego sprzątnięcia nadmiaru użytego do naprawy gresu, nie związanego emulsją z podłożem. 2.2. Regulacja pionowa armatury ulicznej – ok. 5 szt. Regulacja wysokościowa armatury ulicznej polega na dostosowaniu jej rzędnych wysokościowych do rzędnych nawierzchni bitumicznej. Przed przystąpieniem do regulacji należy rozebrać nawierzchnię wokół armatury ulicznej w zakresie niezbędnym do jej pionowego przemieszczenia na oczekiwaną rzędną. Następnie należy zdemontować urządzenie, oczyścić i sprawdzić jego stan techniczny (w przypadku znacznego zniszczenia, np. pęknięcia, należy zgłosić gestorowi konieczność wymiany armatury na nową). Ponowne osadzenie armatury polega na odpowiednim wypoziomowaniu płyt podkładowych z użyciem betonowych zapraw szybkowiążących a następnie na ponownym osadzeniu armatury. 2.3 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia ujęty jest specyfikacjach technicznych stanowiącej załącznik nr 2b do SWZ (Zamawiający jedynie pomocniczo publikuje również przedmiary robót). Prace powinny zostać wykonane zgodnie z ww. dokumentami, przestrzegając zasad sztuki budowlanej i przepisów prawa. 2.4 Podane w opisie ilości napraw dróg są orientacyjne. Szacunkowe ilości przyjęto w celu zapewnienia porównywalności ofert. Szczegółowy zakres ilościowy i lokalizacyjny dla poszczególnych robót zostanie uściślony przez Zamawiającego w zależności od bieżących potrzeb.