Budowa drogi leśnej w Leśnictwie Hanki

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych, polegających na budowie drogi leśnej w Leśnictwie Hanki. Droga będzie miała swój początek w miejscu zakończenia drogi pomocniczej realizowanej w ramach budowy drogi S10. Koniec drogi to skrzyżowanie z drogą leśną – dojazdem pożarowym nr 14. Projektowana droga będzie zlokalizowana na terenie województwa Zachodniopomorskiego, w powiecie Wałeckim, jednostka ewidencyjna Mirosławiec – Obszar Wiejski, obręb 0030 Hanki, na działkach oznaczonych geodezyjnie numerami: 8198/1, 8197/4, 8198/3, 8229/2, 428/3, 8229/1, 8259/2, 8259/1, 8260/2, 8260/1. Zaprojektowany obiekt budowlany będzie użytkowany jako droga leśna, wewnętrzna – dojazd pożarowy nr 23. Projektowana droga będzie jednojezdniowa, jednopasowa, dwukierunkowa o jezdni o szerokości: 3,0 m z mijankami o szerokości 3,0 m. W przekroju drogi wyszczególnić można: jezdnię, pobocza, place składowe i skrzyżowania. Zaprojektowano obiekt liniowy, którego głównym elementem jest jezdnia z płyt ażurowych i kruszywa przekruszonego koloru szarego. Droga przebiega dostosowując się do istniejącego ukształtowania terenu w linii istniejącej drogi gruntowej z korektami przebiegu. Zaprojektowano drogę o jezdni o szerokości 3,0 m; poboczami o szerokości 0,75 m, placami składowymi i zmiennych wymiarach. Długość projektowanego odcinka drogi to: 2179 m. Droga przebiega w odcinkach prostych i krzywoliniowych o stałych promieniach; w profilu podłużnym droga przebiega w linii spadków jednostajnych i łukach pionowych. W obrębie drogi w podłożu wyszczególnić można: glebę o miąższości ok. 0,2 do 0,5 m; warstwę piasku średniego, grubego i pospółki oraz miejscowo gliny i gliny piaszczyste. Ze względu na posadowienie drogi w warstwach jednorodnych genetycznie i litologicznie, zalegających poziomo, nieobejmujących mineralnych gruntów słabonośnych, gruntów organicznych przy zwierciadle wody poniżej projektowanego poziomu posadowienia oraz braku niekorzystnych zjawisk geologicznych na badanym terenie występują proste warunki gruntowe. Grupa nośności podłoża należy doprowadzić do grupy nośności G1. Projektowane obiekty można zaklasyfikować do 1 kategorii geotechnicznej. Projektowane konstrukcje: JEZDNIA. NAWIERZCHNIA z PŁYT AŻUROWYCH - warstwa ścieralna z płyt ażurowych typu yomb, podwójnie zbrojonych z wypełnieniem otworów płyt piaskiem, gr. 12,5 cm - podsypka piaskowa gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa przekruszonego C50/30 stablizowanego mechanicznie 0/31,5 grub. 10 cm POBOCZE - warstwa ścieralna z kruszywa przekruszonego C50/30 stabliz.mech. 0-31,5, grub. 10 cm - uzupełnienie gruntem z wykopu JEZDNIA. POSZERZENIA, ZJAZDY, MIJANKI, PLACE SKŁADOWE: - warstwa ścieralna z kruszywa przekruszonego C50/30 stabliz.mech. 0-31,5, grub. 17,5 cm - podbudowa z kruszywa przekruszonego C50/30 stabliz.mech. 0/31,5 grub. 10 cm JEZDNIA: nawierzchnia między płytami - warstwa ścieralna z kruszywa przekruszonego C50/30 stabliz.mech. 0-31,5, grub. 12,5 cm - podsypka piaskowa gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa przekruszonego C50/30 stabliz.mech. 0/31,5 grub. 10 cm Nie projektuje się elementów wyposażenia budowlano – instalacyjnego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawierają następujące załączniki do SWZ: 1) Załącznik nr 7 do SWZ - Wzór umowy, 2) Załącznik nr 8 do SWZ - Dokumentacja projektowa; 3) Załącznik nr 9 do SWZ - Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót; 4) Załącznik nr 10 do SWZ - Przedmiar Robót.