Odbudowa drogi wewnętrznej w Mąkolnie km.0+000-0+354 Nr dz. 693/1, 606/17, 691/5, 694/1 i 814/1 wraz z mostem

Odbudowa drogi wewnętrznej w Mąkolnie km.0+000-0+354 Nr dz. 693/1, 606/17, 691/5, 694/1 i 814/1 wraz z mostem Powyższe zadanie dofinansowane będzie z budżetu państwa w ramach rezerwy celowej utworzonej z przeznaczeniem na przeciwdziałanie i usuwanie skutków klęsk żywiołowych. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotowy odcinek stanowi dojazd do posesji oraz do pól uprawnych od drogi powiatowej. Długość odcinak wynosi 354.00 m. Aktualnie nawierzchnia wykonana jest z różnego rodzaju kruszyw kamiennych, w tym także posiada nawierzchnię gruntową. Stan nawierzchni charakteryzuje się licznymi wybojami, zapadnięciami, koleinami. Sytuacja taka stwarza duże zagrożenie dla ruchu kołowego oraz pieszego zwłaszcza, że odcinek stanowi ciąg pieszo-jezdny. Na całym ciągu zawyżone pobocza powodują, że wody opadowe płyną częścią jezdni wymywając jej nawierzchnię. Istniejące przepusty częściowo wymagają remontu. Rowy zarośnięte krzakami oraz zamulone wymagają odnowy. Istniejący obiekt mostowy wymaga remontu poprzez wymianę uszkodzonych balustrad, wykonania izolacji płyty ustroju nośnego, reprofilacji większych ubytków betonu, wykonania nowych nawierzchni na moście oraz innych. W profilu projektowaną drogę dostosowano do istniejących rzędnych terenu z niewielkimi korektami w miejscach występowania lokalnych zapadnięć nawierzchni. Na całych odcinkach jezdni zaprojektowano spadki jednostronne 2%. Projektowane zagospodarowanie terenu Długość drogi: 354 m Kategoria drogi: Droga gminna Klasa drogi: D-dojazdowa Prędkość projektowa: 30 km/h Prędkość miarodajna: 40 km/h Rodzaj nawierzchni jezdni: Bitumiczna dwuwarstwowa Szerokość nawierzchni: Droga jedno jezdniowa Szerokość średnio: odc. 3.5-4.0 m Pobocza: Utwardzone materiałem kamiennym Zjazdy: Remont istniejących zjazdów na posesję Odwodnienie drogi realizowane będzie poprzez projektowane spadki podłużne oraz spadki poprzeczne w kierunku istniejących rowów oraz na przyległy teren. W ramach prac odwodnieniowych zaprojektowano remonty istniejących przepustów poprzez wymianę uszkodzonych elementów jak : kręgi , ściany czołowe. Opisywana inwestycja, to również wykonanie remontu istniejącego drogowego obiektu mostowego, polegającego na wymianie izolacji płyty pomostowej wraz z wykonaniem kotwionej warstwy wyrównawczej, wymianie uszkodzonych balustrad na moście, uzupełnieniu ubytków betonu w konstrukcji płyty ustroju nośnego, w tym naklejenie taśm z włókna węglowego oraz wykonaniu zabezpieczenia antykorozyjnego na powierzchniach konstrukcji żelbetowych. Projektowany remont zachowa istniejące przyczółki kamienne przy których projektuje się uzupełnienie drobnych ubytków spoinowania. Nie projektuje się robót w korycie potoku Mąkolnica. Położenie obiektu nie zmienia jego lokalizacji i jest powiązane z projektowaną przebudową drogi gminnej stanowiącej dojazd do posesji nr 63 i 65 w m. Mąkolno. Projektowane prace są konieczne do wykonania ze względu na stan techniczny istniejących balustrad na moście, uszkodzenia – ubytki otuliny betonu odsłaniające zbrojenie konstrukcyjne płyty ustroju nośnego oraz widoczne na jej spodzie wycieki wody, świadczące o nieskuteczności izolacji. Remont ma na celu zapewnienie bezpiecznego użytkowania drogi gminnej. Wykonawca zobowiązany jest do uwzględnienia w cenie oferty oraz w organizacji realizacji robót konieczności zapewnienia ciągłości ruchu pieszego w rejonie remontowanego obiektu mostowego. W przypadku braku możliwości bezpiecznego prowadzenia ruchu pieszego po istniejącym moście w trakcie realizacji robót, Wykonawca zobowiązany jest do wykonania, na własny koszt i w ramach realizacji przedmiotu zamówienia, tymczasowej kładki dla ruchu pieszego lub innego równoważnego, bezpiecznego przejścia umożliwiającego nieprzerwane korzystanie z przeprawy przez pieszych. Tymczasowa kładka lub przejście musi spełniać wymagania obowiązujących przepisów, zapewniać bezpieczeństwo użytkowników oraz posiadać odpowiednie zabezpieczenia i oznakowanie. Sposób jej wykonania, lokalizacja oraz rozwiązania organizacji ruchu wymagają uzgodnienia z Zamawiającym i właściwymi organami, jeżeli jest to wymagane przepisami. Jednocześnie Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia, po zakończeniu każdego dnia roboczego, możliwości przejazdu przez rejon prowadzonych robót pojazdom uprzywilejowanym, w szczególności pojazdom Państwowej Straży Pożarnej, zespołom ratownictwa medycznego oraz Policji, w przypadku konieczności podjęcia działań ratowniczych lub interwencyjnych. W tym celu Wykonawca zobowiązany jest każdorazowo, przed zakończeniem dnia pracy, uporządkować i zabezpieczyć teren budowy w sposób umożliwiający niezwłoczne udostępnienie przejazdu pojazdom uprzywilejowanym. W przypadku zastosowania tymczasowych wygrodzeń, zapór, barier lub innych elementów organizacji ruchu, Wykonawca zobowiązany jest zapewnić możliwość ich niezwłocznego usunięcia lub otwarcia, w sposób umożliwiający przejazd pojazdów uprzywilejowanych. Wykonawca zobowiązany jest również do zapewnienia odpowiedniej szerokości, wysokości i nośności przejazdu oraz utrzymania go w stanie umożliwiającym bezpieczny przejazd pojazdów uprzywilejowanych, z uwzględnieniem warunków terenowych i technologii prowadzonych robót. 1. Równoważność Jeżeli Zamawiający w opisie przedmiotu zamówienia wskazał znaki towarowe, patenty lub pochodzenia, źródła lub szczególny proces, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczane przez konkretnego Wykonawcę, dopuszcza się zaoferowanie rozwiązań równo-ważnych opisanym, pod warunkiem zachowania przez nie takich samych minimalnych parametrów technicznych, jakościowych oraz funkcjonalnych itp. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne, jest zobowiązany wykazać, że oferowane przez nie-go rozwiązanie spełnia wymagania określone przez Zamawiającego. W takim przypadku, Wykonawca załącza do oferty wykaz rozwiązań równoważnych wraz z jego opisem lub normami. W przypadku, gdy w opisie przedmiotu zamówienia znajdą się odniesienia do norm, ocen technicznych, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, o których mowa w art. 101 ust. 1 pkt 2 oraz ust. 3 ustawy Pzp, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne w zakresie opisywanym.