"Budowa drogi leśnej Opalana w miejscowości Łazy Brzyńskie, gmina Łącko o szacowanej długości 0,5 km”

1. Przedmiotem zamówienia jest budowa drogi leśnej Opalana w miejscowości Łazy Brzyńskie gmina Łącko o jezdni z nawierzchni z mieszanki nierozwiązanej z kruszywa i szerokości na odcinku prostym równej 3,0 m oraz obustronnymi poboczami szerokości 0,5 m wraz z budową mijanek, placów składowych, trójkąta do zawracania, rowów odwadniających, przepustów oraz zjazdów z drogi leśnej na boczne szlaki zrywkowe; 2. Szczegółowy zakres przedmiotowych robót budowlanych został określony za pomocą - dokumentacji technicznej na którą składają się projekt techniczny , rysunki techniczne, STWiOR, przedmiar robót które stanowią załącznik nr 10 do SWZ; 3. zakres prac obejmuje: - budowę drogi leśnej o szerokości jezdni 3,0m wraz z poboczami szerokości 0,50m - budowę mijanek w ciągu drogi leśnej, - budowę placów składowych przy drodze leśnej, - budowę trójkąta do zawracania na końcu opracowania, - budowę zjazdów z drogi leśnej na boczne szlaki zrywkowe - budowę odwodnienia terenu, polegającej na budowie rowów ziemnych przy drodze leśnej wraz z budową przepustów na rowie pod zjazdami, przepustów pod drogą leśną, umocnieniu brukiem kamiennym rowów w miejscach o zwiększonym spadku podłużnym oraz na wlotach i wylotach przepustów. - rozbiórkę istniejącego i budowie nowego przepustu na cieku Jaworów - lokalne umocnieniu dna i skarp koryta potoku Jaworów 4. Parametry techniczne drogi: a) łączna długość drogi 449 m b) szerokość jezdni na odcinku prostym 3,0 m c) szerokość poboczy 0,5 m d) spadek poprzeczny jezdni jednostronny 3,0% e) nachylenie skarp nasypu/wykopu 1:1 i 1:1,5. 5. Rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe podstawowych elementów konstrukcji a) Konstrukcja jezdni drogi/mijanki/trójkąta do zawracania: 15 cm – Nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej z kruszywa łamanego C90/3 frakcji 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie 17 cm – Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywa C90/3 frakcji 0/63mm stabilizowanej mechanicznie z doprowadzeniem warstwy do wtórnego modułu odkształcenia E2≥100MPa 30 cm – Warstwa mrozoochronna podłoża gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym klasy C1,5/2,0 z doziarnieniem mieszanki w ilości 20% z kruszywa CNR z odprowadzeniem podłoża do E2 ≥80Mpa) b) Konstrukcja umocnienia jezdni i dojazdów płytami żelbetowymi: 12,5 cm – Nawierzchnia z płyt żelbetowych pełnych - pełnych o wymiarze 300x150x12,5cm 5 cm – Podsypka cementowo piaskowa 1:4 15 cm – Podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywa C90/3 frakcji 0/63mm stabilizowanej mechanicznie z doprowadzeniem warstwy do wtórnego modułu odkształcenia E2≥100MPa 30 cm – Warstwa mrozoochronna podłoża gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym klasy C1,5/2,0 z doziarnieniem mieszanki w ilości 20% z kruszywa CNR frakcji 0/63mm z odprowadzeniem podłoża do E2 ≥80Mpa) c) Konstrukcja poboczy i zjazdów: 15 cm – Nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej z kruszywa łamanego C90/3 frakcji 0/31,5mm stabilizowanej mechanicznie d) Konstrukcja placów składowych z kruszywa: 30 cm – Nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej z kruszywa C/90/3 frakcji 0/63mm stabilizowanej mechanicznie e) Konstrukcja placów składowych z gruntu: Nasyp zgodny z normą PN-S-02205 (z gruntu rodzimego z wykopów) f) Konstrukcja umocnienia brukiem kamiennym na zaprawie: 15 cm – Bruk kamienny naturalny średni, spoinowany 5cm – Podsypka cementowo piaskowa 1:4 g) Konstrukcja umocnienia narzutem kamiennym na zaprawie: 30 cm – Bruk kamienny naturalny średni, spoinowany 5 cm – Podsypka cementowo piaskowa 1:4 h) Konstrukcja wodospustów: Wodospusty należy wykonać z dwóch kantówek modrzewiowych 10x10cm okutych ceownikiem stalowym C120 i przykręconymi do bala modrzewiowego 35x7cm śrubami z łbem grzybkowym M12x220 i posadowionych na podsypce cementowo – piaskowej 1:4.