„Przebudowa drogi powiatowej nr 1956C Chomętowo – Łabiszyn wraz z budową drogi dla rowerów na odcinku Smerzyn – Łabiszyn”

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 1956C Chomętowo – Łabiszyn na odcinku Smerzyn – Łabiszyn, obejmujące: •budowę drogi dla rowerów; •przebudowę nawierzchni jezdni drogi powiatowej nr 1956C polegającą na frezowaniu, wykonaniu warstwy wyrównawczej i ścieralnej; •przebudowę przepustu; •odtworzenie robót przydrożnych; •utwardzenie poboczy; •montaż elementów bezpieczeństwa ruchu; •wprowadzenie nowej organizacji ruchu (oznakowanie pionowe i poziome). Roboty należy wykonać zgodnie z dokumentacją projektową, decyzją ZRID, zgłoszeniem budowy, obowiązującymi przepisami prawa, normami technicznymi oraz zasadami wiedzy technicznej. Stan projektowany Zaprojektowano dwukierunkową drogę dla rowerów o szerokości jezdni 2,50 m, z nawierzchnią bitumiczną. Na odcinkach prowadzonych bezpośrednio przy krawędzi jezdni drogi powiatowej szerokość drogi dla rowerów przyjęto 3,00 m, co wynika z konieczności zachowania wymaganych skrajni jezdni oraz drogi dla rowerów. Droga dla rowerów prowadzona w oddaleniu od jezdni drogi powiatowej o co najmniej 1,0 m obramowana jest obrzeżem betonowym chodnikowym o wymiarach 8 × 30 cm, ustawionym na ławie betonowej z oporem, wykonanej z betonu klasy C12/15. Na odcinku włączenia do drogi wewnętrznej w miejscowości Smerzyn, w km 6+292 – 6+310 (strona prawa), oraz na odcinku włączenia i wyłączenia ruchu rowerowego w km 9+422 – 9+432, droga dla rowerów oddzielona jest od jezdni krawężnikiem betonowym lekkim o wymiarach 15 × 30 cm, wystającym 12 cm ponad poziom jezdni. Na przejazdach rowerowych zastosowano krawężniki najazdowe o wymiarach 15 × 22 cm, wystające maksymalnie 1 cm ponad powierzchnię jezdni. Wszystkie krawężniki, oporniki oraz obrzeża projektuje się ustawić na ławie betonowej z oporem, wykonanej z betonu klasy C12/15. Projekt zakłada od strony pobocza ograniczenie drogi dla rowerów obrzeżem betonowym chodnikowym o wymiarach 8 × 30 cm. Za drogą dla rowerów zaprojektowano pobocze gruntowe o szerokości 0,50 m, ukształtowane ze spadkiem poprzecznym 6% w kierunku rowu. Dalej przewiduje się wykonanie rowów przydrożnych trapezowych. Konstrukcja nawierzchni drogi dla rowerów: •wyrównane koryto ziemne, •warstwa odcinająca z piasku o grubości 10 cm, •podbudowa z mieszanki niezwiązanej C90/3 (kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm) o grubości 20 cm, •warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S o grubości 6 cm. Konstrukcja nawierzchni zjazdów: •wyrównane koryto ziemne, •warstwa odcinająca z piasku o grubości 10 cm, •podbudowa z mieszanki niezwiązanej C90/3 (kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm) o grubości 20 cm, •warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W o grubości 4 cm, •warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S o grubości 6 cm. Konstrukcja jezdni drogi powiatowe j(odtworzenie nawierzchni po przebudowie przepustu) •wyrównane koryto ziemne (zasypka przepustu), •warstwa odcinająca z piasku o grubości 10 cm, •podbudowa z mieszanki niezwiązanej C90/3 (kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm) o grubości 20 cm, •podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC22P o grubości 7 cm, •warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W o grubości 5 cm, • warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S o grubości 4 cm. W ramach zadania zostanie również przebudowana nawierzchnia drogi powiatowej. Zakres robót obejmuje: •frezowanie nawierzchni, •wykonanie warstwy wyrównawczej zgodnie z tabelą profilowania, •wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11SKR3-4 o grubości 4 cm, •wykonanie poboczy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm o grubości 20 cm. Szerokość jezdni pozostaje bez zmian i wynosi od 5,0 m do 5,5 m. Spadek poprzeczny 2% – daszkowy oraz jednostronny, zgodnie z projektem. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w dokumentacji technicznej, kosztorysie ofertowym, SST i dokumentacji technicznej, która jest załącznikiem do niniejszego postępowania