Przebudowa drogi gminnej - ul. Szkolnej w Koniecpolu

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane składające się na przebudowę drogi gminnej nr 624028S – ul. Szkolna w Koniecpolu na całej długości wraz z odcinkiem ul. Szkolnej do boiska „Orlik”. Łączna długość przebudowywanej drogi 2 268 mb. Zakres prac do wykonania obejmuje m.in.: korektę geometrii osi w planie i profilu, wykonanie nowych warstw i wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej jezdni, wykonanie nowej ścieżki rowerowej, remont istniejących i wykonanie nowego chodnika, przebudowę istniejących zjazdów do posesji, wykonanie kanalizacji deszczowej, oświetlenia ulicznego oraz odtworzenie rowów wraz z budową dwóch szczelnych zbiorników retencyjnych – odparowujących i budowę odcinka ciepłociągu, w tym: 1) Roboty przygotowawcze i roboty ziemne – obejmujące m.in. rozbiórki istniejących nawierzchni z trylinki i płyt betonowych, wycinkę drzewostanu, demontaż nieczynnego wodociągu i oświetlenia ulicznego; 2) Rozbudowa i przebudowa sieci ciepłowniczej polegająca na wymianie rurociągów na rury preizolowane 2*DN150/250 na odcinku o długości L=91 mb oraz budowie odcinka ciepłociągu o długości L=312 mb z rur preizolowanych DN100/200 wraz z 2 szt. przyłączami z rur preizolowanych DN50/150 o długości L=66mb i odgałęzienia przyłączy z rur preizolowanych DN40/110 o długości L=4 mb; 3) Budowa oświetlenia ulicznego – linia kablowa YAKXS 4x35mm2 wraz z budową 37 szt. słupów stalowych do zamocowania opraw oświetleniowych typu LED (43 szt.) z wysięgnikami o długości 1,5m – słupy o wysokości 8 m i grubości ścianki 3 mm (31 szt.) z jedną oprawą oświetleniową oraz słupy o wysokości 8 m i grubości ścianki 4 mm (6 szt.) z dwiema oprawami oświetleniowymi; 4) Odwodnienie korpusu drogowego obejmujące: a) dobudowę kanalizacji deszczowej z rur PP DN315 dwuściennych o L=441,09 mb oraz rur PP DN500 dwuściennych o L=405,14 mb wraz z przykanalikami z rur PVC SN8 o DN 200 mm i L=175,26 mb. Sieć uzbrojona w studnie rewizyjne betonowe o Dn=1200 mm (19 szt.) oraz studzienki ściekowe betonowe o DN=500mm z osadnikiem, wyposażone w wpusty żeliwne krawężnikowo – jezdniowe lub jezdniowe typu ciężkiego D400, b) odtworzenie rowów przydrożnych od 1+386,88km do 2+050,19km – rowy umocnione płytą ażurową 8x40x60 cm, szczelne - z odprowadzeniem do dwóch szczelnych zbiorników odparowujących – konstrukcja zbiorników: - płyta ażurowa betonowa 8x40x60 cm, - podsypka z pospółki (gr. 20 cm), geowłóknina PP 400g/m2 (gr. 3 mm), geomembrana PEHD (gr. 2 mm), - podsypka piaskowa (gr. 10 cm); 5) Przebudowę nawierzchni jezdni na łącznej długości 2268 mb, obejmującej: a) odcinek od 0+000,00 km do 0+607,10 km – remont istniejącej nawierzchni bitumicznej, o następującej konstrukcji: - frezowanie istniejącej nawierzchni (2 – 3 cm), - wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S (gr. 5 cm); - pełne odtworzenie nawierzchni w miejscach wykonania sieci ciepłowniczej; b) pozostałe odcinki - jezdnia o następującej konstrukcji: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S (gr. 4 cm), - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W (gr. 8 cm), - podbudowa bitumiczna z betonu asfaltowego AC22P (gr. 7 cm), - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie (gr. 25 cm), - podbudowa pomocnicza z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym (gr. 15 cm); 6) Budowa dojazdów bocznych o następującej konstrukcji: a) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S (gr. 4 cm), b) warstwa wiążąca (wyrównawcza) z betonu asfaltowego AC16W (gr. 8 cm), c) podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie (gr. 20 cm), d) warstwa mrozoochronna z gruntu niewysadzinowego (gr. 10 cm); 7) Budowa i przebudowa chodników z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm (kolor szary), o następującej konstrukcji: a) remont istniejących nawierzchni - prawa strona od skrzyżowania z ul. Żeromskiego (0+000,00 km) do skrzyżowania z ul. Robotniczą (0+278,46 km) i lewa strona od skrzyżowania z ul. Żeromskiego (0+000,00 km) do 0+607,10 km: - warstwa ścieralna z kostki betonowej – 70% z odzysku, - podsypka cementowo piaskowa 1:4 (gr. 3-5 cm); b) nowe ciągi piesze – prawa strona od skrzyżowania z ul. Robotniczą (0+000,00 km) do zjazdu w km 1+012,20; lewa strona od km 0+607,10 do km 1+292,84; odcinek o dł. ok. 431 mb do boiska „Orlik”: - warstwa ścieralna z kostki betonowej (typ Holland), - podsypka cementowo piaskowa 1:4 (gr. 3 cm), - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/30 – kruszywo łamane 0/31,5 mm stabilizowane mechanicznie, gr. warstwy po zagęszczeniu 10 cm, - warstwa mrozoochronna z gruntu niewysadzinowego (gr. 10 cm); c) zjazdy publiczne: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S (gr. 4 cm), - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie (gr. 20 cm), d) zjazdy indywidualne: - warstwa ścieralna z kostki betonowej kolorowej (typ Holland), - podsypka cementowo – piaskowa 1:4 (gr. 3 cm), - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego 0/31,5mm stabilizowanego mechanicznie (gr. 15 cm), - warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego (gr. 10 cm); 8) Budowa ścieżki rowerowej na długości ok. 1786 mb i szerokości 2,0m o następującej konstrukcji: a) warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S (gr. 5 cm), b) podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/30 – kruszywo łamane 0/31,5 mm stabilizowane mechanicznie, gr. warstwy po zagęszczeniu 15 cm, c) arstwa mrozoochronna z gruntu niewysadzinowego (gr. 10 cm); 9) Umocnienie poboczy kruszywem; 10) Roboty w rejonie przejazdu; 11) Wykonanie elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmujące: a) oznakowanie pionowe i poziome, b) poręcze i bariery ochronne o dł. łącznej wraz z zakończeniami barier ok. 372 mb, c) progi spowalniające wyspowe – 4 szt., d) ogrodzenie panelowe zbiornika – dł. ok. 220 mb; 12) Uporządkowanie terenów zielonych po zakończonych robotach budowlanych – humusowanie wraz z obsianiem trawą. 13) Obsługa geodezyjna inwestycji; 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, obejmująca projekty zagospodarowania terenu i architektoniczno - budowlane, Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru robót budowlanych oraz projekt stałej organizacji ruchu, które stanowią załącznik nr 9 do SWZ. Kosztorys, który zgodnie z warunkami Umowy Wykonawca zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu ma obejmować faktyczne roboty i dostosowane do nich KNR. UWAGI: 1) W załączniku nr 9 do SWZ Zamawiający zamieścił dodatkowo przedmiary robót, które są elementem pomocniczym i zamieszczone zostały jedynie w celach informacyjnych. Nie stanowią one podstawy do obliczenia ceny oferty Wykonawcy, którą należy podać w formie ryczałtu i obliczyć na podstawie dokumentacji projektowej i opisu przedmiotu zamówienia określonego w dokumentach zamówienia. 2) Zamawiający zaleca Wykonawcom dokonanie wizji lokalnej na terenie roboty budowlanej w celu zdobycia szczegółowych informacji niezbędnych do prawidłowego przygotowania oferty i właściwej realizacji robót. Wizja lokalna nie jest wymagana do prawidłowego złożenia oferty.