Przebudowa drogi powiatowej nr 3800P Siedlec-Żodyń

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 3800P Siedlec - Żodyń zgodnie z projektem budowlanym. W zakres inwestycji wchodzi przebudowa jezdni drogi powiatowej do normatywnej szerokości 6,0 m z poszerzeniami w obszarze łuków poziomych. Z uwagi na zły stan techniczny, istniejącej jezdni w niektórych miejscach zakłada się wymianę układu konstrukcyjnego warstw nawierzchni. W km 0+000,00 do 0+600,00 nastąpi wymiana układu warstw bitumicznych poprzez ułożenie nowej warstwy wiążącej i warstwy ścieralnej z nawierzchni „cichej” w formie mieszanki mineralno – afaltowej BBTM. W km 0+659,5-1+682,44 projektuje się przebudowę nawierzchni poprzez wykonanie nakładki "w górę". Ma to na celu ujednolicenie szerokości jezdni na odcinku poza miejscowością (poszerzenie jezdni do 6 m na całym wymienionym odcinku) oraz podnieść parametry nośności do wartości normatywnych. W km 0+600,00-0+659,5 zakłada się pełną wymianę warstw konstrukcyjnych. W ramach inwestycji od kilometrażu 0+609,06 do 0+626,04 zostanie wykonany chodnik z kostki betonowej szarej dwuteowej o gr. 6 cm. Są to odcinki stanowiące przedłużenie istniejących chodników. Odcinki te pozwalają na zachowanie ciągłości ruchu pieszego poza jezdnią drogi powiatowej, co ma niebagatelny wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu na odcinku poddanym opracowaniu. W kilometrażu 0+604,69- 0+646,73 zrealizowane zostanie przedłużenie istniejącej drogi rowerowej o szer. 2,0 m z kostki szarej dwuteowej bezfazowej gr. 6 cm. Jest to przedłużenie istniejącej ścieżki rowerowej w stronę Siedlca, do azylu przy projektowanym przejściu dla pieszych. Rozpoczęcie ścieżki rowerowej od tego miejsca, pozwala na bezpieczne ukształtowanie infrastruktury niechronionych uczestników ruchu z uwagi na zmniejszoną prędkość pojazdów na jezdni w tym miejscu (azyl powoduje odgięcie toru ruchu pojazdów, co za tym idzie zmniejszenie prędkości przejazdu) oraz element pozwalający na bezpieczne przekroczenie jezdni. Istniejące rowy oznaczone na planie zagospodarowania terenu poddane zostaną konserwacji. W ramach inwestycji przewiduje się także remont istniejących przepustów pod zjazdami, wymianę istniejących rur na rurę karbowana PP typu K2-KAN SN 8 o śr. 0,3 m. Parametry drogi 1. Kategoria drogi: droga powiatowa 2. Standardy techniczna drogi: klasa Z 3. Prędkość projektowa: 50 km/h 4. Przekrój drogi: 1 jezdnia z dwoma pasami ruchu w przeciwnych kierunkach 5. Szerokość pasa ruchu: 3,0 m 6. Przyjęta kategoria obciążenia ruchem: KR3 5. Konstrukcja nawierzchni Nawierzchnia jezdni przy pełnej wymianie warstw konstrukcyjnych w km 0+000,00- 0+600,00 (prawa krawędź jezdni przy krawężniku od strony rowu )oraz km 0+600,00 – 0+659,5 w zakresie pełnej szerokości) - warstwa ścieralna z mieszanki BBTM 8 S, gr. 3 cm - warstwa wiążąca z betonu asf. AC 16W, 50/70, gr. 9 cm - podbudowa z KŁSM 0/31,5 mm, gr. 22 cm - stabilizacja gruntu cementem z dowozu Rm=2,5 MPa gr. 10 cm Nawierzchnia jezdni wykonanej z MMA w formie wymiany wasrstwy ścieralnej i warstwy wiążącej w km 0+000,00 do km 0+600 - warstwa ścieralna z mieszanki BBTM 8 S, gr. 3 cm - warstwa wiążąca z betonu asf. AC 16W, 50/70, gr. 9 cm - istniejące warstwy nawierzchni Nawierzchnia jezdni przy wykonaniu nakładki „na górę” - warstwa ścieralna z betonu asf. AC 11S, 50/70, gr. 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asf. AC 11W, 50/70, gr. 7 cm - warstwa slurry seal z siatką stalową, gr. 1 cm - warstwa wyrównawcza AC 11W, śr. gr. 3 cm - istniejąca konstrukcja nawierzchni Nawierzchnia chodnika - kostka betonowa prostokątna czerwona dwuteowa gr. 6 cm - podsypka cem. - piask 1:4, gr. 5 cm - stabilizacja gruntu cementem z dowozu Rm=2,5 MPa gr. 10 cm Nawierzchnia drogi rowerowej - kostka betonowa prostokątna czerwona dwuteowa gr. 6 cm - podsypka cem. - piask 1:4, gr. 5 cm - stabilizacja gruntu cementem z dowozu Rm=2,5 MPa gr. 10 cm Ściek z kostki betonowej - kostka betonowa prostokątna szara gr. 8 cm - podsypka cem. - piask 1:4, gr. 5 cm - beton cementowy C12/15, gr. 20 cm Nawierzchnia jezdni przy pełnej wymianie warstw konstrukcyjnych na części pasa drogowego w km od 0+659,5 – 1+682,44 na krawędziach jezdni - warstwa ścieralna z betonu asf. AC 11S, 50/70, gr. 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asf. AC 11W, 50/70, gr. 7 cm - warstwa slurry seal z siatką stalową, gr. 1 cm - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego AC 11W, gr. 3 cm - podbudowa z KŁSM 0/31,5 mm, gr. 19 cm - stabilizacja gruntu cementem z dowozu Rm=2,5 MPa gr. 10 cm W związku z budową obwodnicy Żodynia zmianie uległ zakres przebudowy drogi powiatowej nr 3800P Siedlec-Żodyń w miejscu skrzyżowania z drogą krajową nr 32. Do dokumentacji załączono PZT uwzględniający połączenie drogi 3800P z nowobudowanym odcinkiem DK 32 (nową obwodnicą). Szczegółowy zakres robót budowlanych określony został w: 1) dokumentacji technicznej (tj. projektach oraz Specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót, projektach stałej organizacji ruchu). Wykonawca kalkulując cenę oferty musi uwzględnić cały zakres prac określony w dokumentacjach projektowych. Ww. dokumentacje stanowią załącznik nr 6 do SWZ. Przedmiary/kosztorysy ofertowe stanowiące załącznik nr 7 mają charakter pomocniczy. Pozostałe warunki dotyczące realizacji przedmiotu zamówienia zostały określone we wzorze umowy, stanowiącym załącznik nr 3 do SWZ. Materiał z rozbiórki nawierzchni drogowej jest własnością Inwestora.