Przebudowa drogi leśnej przeciwpożarowej nr 1 Konstantynówka oraz konserwacja dróg leśnych

Prace polegają na przebudowie istniejącego dojazdu pożarowego (drogi wewnętrznej) o długości 660m z jezdnią z kruszywa łamanego (lokalnie podwójnie powierzchniowo utrwalonego w obrębie większych spadków podłużnych) o szer. 3,50 oraz obustronnymi poboczami o szer. 0,75m. W planie przewiduje się wykonanie dwóch mijanek o skosach 1:7 (dł. 21m) oraz peronie właściwym 23m z zachowaniem ich wzajemnej widoczności. Szerokość mijanki 3,00m. Droga posiada w swoim biegu również zjazdy zrywkowe o promieniach R=6m oraz skrzyżowania/zjazdy na drogi główne wywozowe o promieniach R=12m. Droga w planie składa się z elementów prostych. Załomy trasy powyżej 5° wyokrąglono łukami poziomymi takimi, aby nie było konieczne stosowanie poszerzeń na łukach celem przejazdu pojazdu miarodajnego. Przewiduje się jezdnię o spadku jednostronnym 4%. Pobocza ze spadkiem 6%. Przebieg niwelety drogi skorygowano w celu wyłagodzenia istniejących zapadnięć/zaniżeń terenu oraz krótkich i ostrych „górek”. Wody opadowe z przebudowywanego odcinka zostaną odprowadzone tak jak dotychczas tzn. przy pomocy spadków poprzecznych i podłużnych w pobliski teren zielony będący własnością Inwestora. W km ok 0+440 planowana jest budowa zbiornika p.poż wraz z placem manewrowym. Dowiązano sytuacyjnie rozpatrywaną inwestycję do wspomnianej budowy zbiornika.

W trakcie przeglądu stwierdzono, że na poszczególnych fragmentach drogi występują różne rodzaje nawierzchni w różnym stanie technicznym. W najgorszym stanie są fragmenty o nawierzchni gruntowej o największym zagęszczeniu zapadnięć i kolein, które wymagają pilnej interwencji. Zalecona technologia naprawy i konserwacji zakłada: wyrównanie nawierzchni gruntowej piaskiem (zasypanie kolein i zapadnięć), doziarnienie nawierzchni gruntowej kruszywem łamanym (uzupełnienie brakujących frakcji), przemieszanie recyklerem nawierzchni gruntowej po doziarnienieniu a następnie profilowanie i zagęszczenie. Odcinki drogi leśnej o łącznej długości 465 m, znajdują się w Leśnictwie Drzeńsk w oddziałach 153 i 134(odcinek o długości 150 m), 134 i 111(odcinek o długości 150 m), 198(odcinek o długości 85 m), 36 i 37(odcinek o długości 80 m).

W trakcie przeglądu stwierdzono, że na poszczególnych fragmentach drogi występują różne rodzaje nawierzchni w różnym stanie technicznym. W najgorszym stanie są fragmenty o nawierzchni gruntowej o największym zagęszczeniu zapadnięć i kolein, które wymagają pilnej interwencji. Zalecona technologia naprawy i konserwacji zakłada: wyrównanie nawierzchni gruntowej piaskiem (zasypanie kolein i zapadnięć), doziarnienie nawierzchni gruntowej kruszywem łamanym (uzupełnienie brakujących frakcji), przemieszanie recyklerem nawierzchni gruntowej po doziarnienieniu a następnie profilowanie i zagęszczenie. Odcinek drogi leśnej o długości 347 m, znajduje się w Leśnictwie Borek w oddz. 6c, 6i, 11g, 7a, 7c, 7d, 51g.